8月12日国际青年节过后，当00后开始讨论年轻人应该选一辆怎样的车型时，广汽本田的型格总会被高频提及。这款延续了本田传奇运动基因的车型，在用硬核产品力诠释了何为青年该有的驾驶态度——它身上所承载的操控乐趣、个性表达与生活方式，在同类产品中，基本可以说是无出其右。

　　型格的操控基因，从底层架构就以运动操控为导向，基于HA新架构打造，前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，配合铝合金副车架与28.41mm粗壮防倾杆，这套本田运动车型的经典搭配，在过弯时能明显感知到车尾的跟随性提升。更值得玩味的是搭载宝马同款的可变转向比系统，低速时方向盘轻便灵活，高速时指向精准沉稳，这种双面性格让城市通勤与山路攻弯都能游刃有余。

　　动力系统更显诚意，这是本田车型一贯的传统。240Turbo车型搭载的1.5T VTEC发动机，182马力/240牛·米的参数看似常规，但比起刚刚上市20+万的奥迪A5L的2.0T发动机仅有的170马力，型格的动力参数堪称良心，VTEC独有的高转延展性让它在4000转后仍能迸发强劲动力。而第四代i-MMD混动系统则堪称黑科技，i-MMD技术源自本田F1赛道的经验下方，2.0L阿特金森循环发动机+双电机的组合，系统综合功率达152kW，实测零百加速7秒级，动力表现直逼3.0L V6自然吸气发动机，但综合油耗仅4.39L/100km。

　　型格的设计语言彻底告别家用车的中庸感。1415mm的跑车级超低车身高度，配合2735mm黄金轴距，营造出低趴俯冲的视觉效果。前脸采用全新设计的熏黑蜂窝格栅，搭配ACP运动套件独特的线条点缀和造型套件，以及18英寸熏黑切削轮毂，即便静止状态也透着蓄势待发的张力。

　　型格的设计在细节处更见巧思，后视镜、门把手、鲨鱼鳍天线均采用黑化处理，车尾双出排气与扩散器设计强化运动属性。值得强调的是，型格并未因运动化牺牲实用性，2735mm轴距带来同级领先的后排空间，配合本田MM空间理念，兼顾了驾驶激情与日常使用的平衡。

　　车身侧面，流畅的腰线从前翼子板延伸至尾灯，与溜背式设计完美融合，勾勒出动感的车身轮廓。尾部设计同样不甘平庸，贯穿式LED尾灯组点亮后辨识度极高，与车头遥相呼应，进一步提升了整车的运动氛围。这样的设计不仅让人眼前一亮，更是满足了年轻人对于个性与潮流的追求。

　　作为年轻人座驾，怎可不提玩乐趣味，型格的可玩性远超同级。车身24.5%的高强度钢使用比例，不仅提升碰撞安全性，更为改装提供了坚实基础。从入门级的卡钳罩、运动弹簧，到进阶的涡轮升级、程序调校，本田强大的后市场的兼容性让改装成本大幅降低。

　　更关键的是，本田的制造标准确保了改装后的可靠性——根据官方数据，型格生产线%。这种“玩车省心”的特质在15万元级别的车型中极为罕见。目前，型格的终端优惠力度空前，240Turbo燃油版和混动版的综合优惠在3-5万元之间。以入门款CVT豪华版为例，落地价在10万元以内，配合0息金融政策，年轻消费者只需首付4万元即可拥有这台“平民性能车”。

　　型格的出现，证明了10万级别的轿车无需向家用妥协。它凭借硬核的操控性能、跑车级别的外观设计以及极高的可玩性，为Z世代提供了一种全新的选择：汽车不仅是通勤工具，更是承载驾驶乐趣和个性表达的“大玩具”。型格通过其卓越的产品力向年轻人传达了一个信息：玩车的门槛从未如此低，而驾驶的乐趣却可以无限高。